Scooter Center Egger
Verkauf, Tuning, Produktion
seit 1997
Story - Unsere Entstehungsgeschichte
Hier wollen wir euch, etwas über UNS erzählen, sowie wir angefangen haben mit dem Scooter Shop, bzw. WER WER ist bei uns in der Firma.
Markus und Helga Egger
Sohn
Christian (1979) mit Andrea Egger
Sohn
Tommi (1983) mit
Melanie Egger
Manuel (2001) Egger
Simon (2003) Egger
Nadine (2005) Egger
Marcel (2010) Egger
1994:
Als Scooter Fan und Enthusiast gründete
„Christian mit Andrea“ den „Puch Typhoon Club“
Die Mitgliederzahl war im ersten Jahr bei knapp 60 Personen.
Diverse Ausfahrten, ein monatl. Treffen,
Grillen usw.
wurden veranstaltet.
In diesem Jahr haben wir auch mit dem
(Garagen) Tuning begonnen,
da es in Deutschland und Italien schon
die ersten Scooter Rennen gab.
Der Grundstein wurde gelegt :-)
1995:
Waren es schon weit über 100 Mitglieder...
auch von Deutschland Italien, Schweiz usw..
Das Tuning schritt auch voran, hier waren wir schon bekannt mir den schnellsten „Mopeds“..
im Strassenverkehr unterwegs...
so schnell das auch die Polizei aufmerksam wurde,
und uns die „roten“ Taferln schon gerissen wurden :_).
Auch wir werden/wurden klüger :-)
1996:
Aus dem Verein heraus kristallisierte es sich das wir einen Scooter Shop eröffnen könnten/ sollten.
Mit dem Fachwissen was wir uns schon angeeignet haben.
Unser Shop wurde somit im Jahre 1996 gegründet, am Anfang aber mit ernüchterung.....
Als wir die ersten Scooter im Jahre 1996 kaufen wollten,
von den Importeuren diverser Marken erhielten wir von ALLEN Importeuren in Österreich nur ABSAGEN,
da es scheinbar schon genug Händler in Tirol gäbe.
Voller Entschlossenheit und Tatendrang begannen wir dann einfach die Scooter aus dem Ausland SELBER zu importieren.
PIAGGIO NRG Mc2 LC und
GILERA Runner + Stalker,
mit diesen Modellen fingen wir an.
Als wir den ersten Piaggio NRG LC importierten, und diesen typisieren wollten,
bekamen wir zuerst mal eine DEFTIGE Absage vom TÜV, da es in Österreich ÜBERHAUPT keine wassergekühlten Modelle/Motoren in dieser Art gäbe,
und dadurch auch keine gültigen Abgastests, etc.... existierten.
Ausserdem fehlte uns der äußerst schwierige ANTIMANIPULATIONSKATALOG,
und das wären Auflagen, die man als Privater überhaupt nicht und sogar als Firma nur mit großen Schwierigkeiten meistern könnte, wurde uns mitgeteilt.
Der Schock saß tief!
War der Traum vom EIGENEN Scooter-Shop bereits jetzt schon geplatzt?
War bis jetzt wirklich alles umsonst gewesen,
bzw. was sollten wir mit den bereits gekauften Scootern jetzt in Österreich machen??
Aber wir sind und waren immer schon Kämpfer, die nicht einfach gleich aufgeben!
Wir entschlossen uns, diese Hürde, die noch niemand zuvor in Österreich schaffte, in Angriff zu nehmen
(nicht mal die Importeure hatten es zu diesem Zeitpunkt geschafft, so einen wassergekühlten Scooter in Österreich typisieren zu können).
Wir suchten uns einen KAT-Hersteller und wurden nach langem Suchen bei der Fa. Mangold fündig,
bauten somit selbst einen KATALYSATOR-Auspuff, und stellten den Scooter dann am CO-Abgastestgerät ein!
Wir fuhren mit dem Scooter im Gepäck nach München, da nur dort so ein Abgastest gemacht werden konnte,
und auf einem verlassenen Flugfeld wurde eine Lärmmessung gemacht.
Nach ein paar Anläufen schafften wir diese wirklich schwierige Passage aber dennoch.
So, nun mußte aber immer noch der sehr schwierige Antimanipulationskatalog erfüllt werden, wo sämtlich Motorteile ausgemssen, detailiert beschrieben usw. aufgezeichnet werden müsen, der „Katalog umfasste ca. 100 Seiten....
Dies schafften wir nach ca. 3 Wochen aber auch,
und somit hatten wir den ERSTEN WASSERGEKÜHLTEN 50ccm Scooter, einen
Piaggio NRG-MC2, in Österreich typisiert!!
Mit diesem Tage begann unsere Erfolgsstory, wir holten weitere Modelle nach Österreich,
2 Monate später importierten wir den ALLERERSTEN Peugeot Speedfight LC 50 in Österreich
und dann auch noch den Yamaha Aerox 50ccm LC
Somit hatten wir alle Modelle wo wir „absagen“ von den Importeuren bekommen hatten nun „selbst“ typisiert und zugelassen, und konnten diese auch verkaufen :-)
Destotrotz dass wir unseren ersten Shop versteckt in einem kleinen verschlafenen Dorf namens Ampass hatten,
verkauften wir beachtliche Stückzahlen,
sodass dies auch den versch. Importeuren zu Ohren kam. Kurze Zeit später waren auch „Italienische Spione“ bei uns,
die uns ausquetschten, wie wir es bloss geschafft hatten,
in Österreich diese wassergekühlten Scooter typisieren lassen zu können,
zum Schluss haben sie uns sogar die Hand gegeben, uns gratuliert und uns weiterhin viel Erfolg gewünscht,
und uns angeboten wir könnte die Scooter über eine "Hintertür" bei ihnen DIREKT kaufen :-)
Die Konkurrenz und die Importeure aber war NEIDISCH und es folgten gleich ein paar Klagen,
da wir aber bei der EU Mitglied sind, und uns zu wehren wussten,
wurden diese Klagen alle NICHTIG und verschwanden.
1997:
Da der Shop florierte, schwand der Puch Typhoon Club,
da kaum Zeit mehr dafür war,
daher entschlossen wir uns diesen zu beenden.
In diesem Jahr haben wir begonnen selbst Tuningteile zu importieren,
sind daher seit 1997 direkt gelistet bei
POLINI, ATHENA, TOP PERFROMANCES usw...
Zusätzlich machten wir Werbung auf Ausstellungen/Messen,
waren im „Greif Center“ dauerhaft vertreten und auch zeitweise im DEZ Einkaufszentrum am Hauptplatz.
In diesem Jahr machten wir noch einen großen Ausflug mit unseren Kunden
und fuhren mit den Scootern nach Italien (Rimini) - ca. 550Km eine Strecke,
blieben unten eine Woche-erkundeten das Landesinnere – ein Traum - (ca. 600km)
und fuhren dann wieder retour,
es waren 43 Scooter dabei,
größtenteils mit 50ccm(jetzt kann mann es ja sagen...
es war keine "origlnale" dabei.
Die langsamste war ca. 9x km/h schnell.
Die schnellste (Piaggio Nrg LC) mit ca. 14x km/H und auf ebener Strecke
Dies war auch gleichzeitig ein absoluter HÄRTESTEST für unser Können im Bereich Tuning...
Sie hielten ALLE durch!!! Nicht mal ein Zündkerze musste gewechselt werden.
1998:
übersiedelten wir unseren 2ten Shop nach MILS, direkt an der Bundesstrasse.
Die Übersiedlung zahlte sich aus, die Verkaufszahlen explodierten
da wir bereits nach 2 Monaten schon die Nr.1 in Tirol geworden waren,
mit dem Fahrzeugverkauf von Scootern, was uns natürlich sehr sehr stolz machte.
Mitte 1998 nahmen wir die Marke SYM dazu, von denen wir in den ersten 3 Monaten dann auch schon über 100 Stk. verkauft haben.
In diesm Jahr fuhren wir 2 große Ausflüge mit unseren Kunden nach Italien, einmal zum Gardasee (5 Tage) und einmal wieder nach Rimini (8 Tage).. auch hier waren jeweils mehr als 35 Scooter dabei.
Bei dieser Fahrt entdeckten wir am Strassenrand im Landesinnneren einen ausgestezten kleinen Babyhund – Terrier (angebunden)... als wir stehen blieben hat er uns sofort begrüsst, er hatte eine Freude als wir in Streichelten.. wir fragten umliegene Nachbarn zu wem er gehöre.... keiner wusste es.. so was nun.... wir Namen in MIT.....eingepackt in der Jacke zum Hotel......Gottseidank war diesmal ein Bekannter mit dem Auto mit, sodass dieser in mit nach Tirol nehmen konnte...
Da wir aber viel mit den Scootern unterwegs waren, war es mit dem Hund ein Problem, bis uns etwas einfill, wir bauten im so eine Art Box(siehe Foto), ab diesen Zeitpunkt war er IMMER bei unseren Ausfahrten MIT dabei, kaum starteten wir die „Mopeds“ war er schon da und wollte einsteigen :-).
PS: Da ein Tier ja „offiziell“ eine Sache ist, durften wir dies auch gesetzlich, obwohl es manchmal ein paar Diskussionen gab bei Kontrollen..
Iim Oktober wagten wir den Schritt von den „kleinen“ Tunern zur Königsdisziplin, wir duhren unser erstes Scooter Rennen, und es war auch gleich eine Europa Meisterschaft in Mugello mit... und haben es als komplette Renn-Neulinge sogar ins A-Finale geschafft! – und das ohne Trainingsmöglichkeiten!
Podestplatz war nicht drinnen, aber von26 Starter war es Platz 11....da wir Fahrerisch einfach noch nicht mithalten konten mit den Profis...
Jetzt wurden wir noch „Fantatischer“ und die „freie“ Winterzeit war somit schon verplant...
Christian war ab diesem Zeitpunkt eigentlich nur mehr fürs Tuning zuständig,
normale Reparaturen erledigte Tommi.
In diesem Jahr haben wir auch begonnen „Führerscheinfreie Autos zu importieren und verkaufen.
Damals die Marken „Grecav“ und „Casalini“.
1999:
Die Marke ITALJET folgte im Jahre 1999, vor allem mit dem Dragster, auch hier hatten wie den ERSTEN in ganz Österreich.
Weiters verkauften wir auch jetzt die Marken: Malaguti, Beta und SMC.
Wir eröffneten auch eine Zweigstelle am DEZ-Parkplatz, neben McDonalds, das machte uns nun noch bekannter, die Verkäufe explodierten immer noch mehr nach oben.
Wir fuhren das ganze Jahr den Gilera Runner Cup in der 50ccm und der 125ccm Klasse mit..
hier wurde dann eine Unmenge an Geld investiert, aber das Know How was wir gelernt haben ist unbezahlbar...vor allem wenn man rausfindet wie die Konkurrenz „trickst“ :-)
Da dieser Cup aber technisch SEHR EINGESCHRÄNKT (es durften nur von einer vorgeschriebenen Firma Tuningteile eingebaut werden),
schafften wir es nur ein einziges Mal aufs Podest (3.Platz). Leider fehlte uns einfach das komplette Trainingsprogramm,
hier waren uns die anderen Teilnehmer mit Fahrkönnen voraus -
denn in Österreich gibt es keinerlei Ort für Trainingsmöglichkeiten sich für ein Rennen vorzubereiten.
Leistungsmässig (Einstellungsmässig) waren wir ALLEN anderen überlegen, wir wurden sogar einmal zu Unrecht disqualifiziert, da man vermutete, dass wir schummelten - dies stellte sich aber nach Zerlegung des Fahrzeuges als UNRICHTIG heraus.
Wir fertigten Zylinder-Prototypen an, bauten Kurbelwellen, Zylinderköpfe, komplette Auspuffanlagen, Kupplungen, Variatoren, Getriebeübersetzungen, etc.
Einige dieser Teile wurden aber von bekannten Deutschen und GB - Firmen kopiert und dann nachgemacht.
Leider versäumten wir diese schützen zu lassen........
Dieser Renn-Cup war technisch SEHR EINGESCHRÄNKT (nur Malossi oder OEM Teile),
Leider fehlte uns einfach das komplette Trainingsprogramm,
hier waren uns die anderen Teilnehmer mit Fahrkönnen voraus -
denn in Österreich gibt es keinerlei Ort für Trainingsmöglichkeiten sich für ein Rennen vorzubereiten.
Leistungsmässig (Einstellungsmässig) waren wir auch bei den Rennen, ALLEN anderen überlegen,
wir wurden sogar einmal zu Unrecht disqualifiziert, da man vermutete, dass wir schummelten - dies stellte sich aber nach Zerlegung des Fahrzeuges als UNRICHTIG heraus.
Einzig einmal durften wir mit dem PSV(Polizei) am Salzburgring freies Fahren „mitfahren“, an diesem Tag passierte eingies mit denen wir absolut NICHT gerechnet hatten.. wir waren in den Kurven mindestens „gleichschnell“ als Profirennfahrer mit ihren Renn-Suzukis GSX-R( Slick-bereift)............... wahnsinn... die Zuschauer jubelten, dioe Polizisten konnten es nicht GLAUBEN das unsere 125er Gileras auf der Geraden 200km/h gelaufen sind... ein „moped“ :-) :-). natürlich waren wir das Thema NUMMER 1 an diesem Tag.
Noch heute Fragen bei uns NAMHAFTE Tuningspezialisten an, denn sie würden gerne unsere Renn-Runners von uns kaufen ,wir verkaufen sie aber nicht.
Sind ja schliesslich ganz ganz tolle Erinnerungen!!!
Weltweit bekannt und in UNZÄHLIGEN Zeitschriften abgebildet wurden unsere Racing-Custom- Scooters, da wir die einzigen waren, die mit einem optisch SCHÖNEN Scooter an Rennen teilgenommen hatten, wir wurden sogar in JAPAN in Zeitschriften abgebildet.
In diesem Jahr begannen wir auch mit dem Auto-Tuning...
Erstes Projekt war ein Opel Calibra Turbo 4x4, aufgebaut auf knappe 600PS...
2000:
Im Juni 2000 nahm dann der Österreichische Importeur „Faber“ von Vespa,Piaggio, Gilera mit uns Kontakt auf und nach ein paar Verhandlungsstunden konnten wir uns einigen,
und wir wurden dann OFFIZIELLER PIAGGIO/Vespa/Gilera Vertragshändler Fa. Faber
Im Zeitraum von Ende Juni 2000 bis November 2000 verkauften wir
über 300 Stk. Piaggio Gilera 50ccm Neu-Fahrzeuge!!!
Dies war absoluter REKORD in Österreich.
Da wir soviel Erfolg hatten und uns der Platz dann einfach wieder zu klein wurde, haben wir uns entschlossen,
ein größeres Scooter Geschäft ganz nach unseren eigenen Vorstellungen zu errichten.
Am 06. November 2000
feierten wir dann die Eröffnung unseres jetzigen Shops,
mit Werkstatt und anliegender „Pizzeria“
2001:
Im Jahre 2001 nahmen wir auch die Marken:
Honda, Aprilia, DERBI, CPI, DAELIM, Generic und EXPLORER in unser Sortiment auf.
HIer eröfnetten wir auch eine weitere Verkaufsstelle am DEZ neben Mcdonalds, und verkauften nun auch Autos, vorwiegend Sportautos, aus Scooter Center Egger wurde = Scooter und Auto Center Egger.
Das Auto Tuning steigerte sich auch in eine höhere Dimension, wir begannen mit Umbauten beim Toyota Supra Mk4 sowie Nissan 300ZX und Mitsubishi 3000GT...
Die 3. Generation wurde auch geboren mit Manuel
(von Christian und Andrea)...
Wir fuhren das ganze Jahr bei Scooter Rennen mit.
Auch schafften wir es in diesem Jahr das Tuning zu Perfektionieren..,
einen ehemaligen Gilera Runner 50ccm LC umzubauen auf 70ccm mit orig. Kurbelwelle und 17,5mmVergaser,
dass sie auf einem Prüfstandlauf ECHTE 19,4 PS und 157,8km/h erreichte, der Motor ist 100% Standfest, die Konkurrenz brauchte dafür Rennkurbelwellen und 25mm Vergaser!
Und die behaupteten, sie wären die besten ???
2002:
Waren mit den Verkaufszahlen der Fa. Faber
in Österreich auf PLATZ 1 geschossen..
Hatten die meisten Neufahrzeuge verkauft Österreichweit.
Alle Marken zusammen etwas
über 800 Stk. an 50er Mopeds.... Nur Scooter!!
2003:
Verkaufsmäßig ähnlich wie 2002.
Der 2te Sohn- Simon - wurde geboren (Von Christian und Andrea).
In diesem Jahr haben wir unseren SELBSTGEMACHTEN Tuning-Webshop eröffnet mit Versand.
von unserem Tuning-Spezialisten Christian erstellt,
Den wir schon seit 2001 geplant hatten, aber einfach keine Zeit dazu hatten.
Wir hatten schon länger vor, einen eigenen Internetshop zu eröffnen, da es uns eigentlich auch immer wieder verärgert, wieviel Tuning-Müll im Internet für die Scooter angeboten wird,.
Es wird oft viel zu viel versprochen, aber wenn dann wirklich mal jemand Rat braucht,
dann kennt sich niemand mehr aus!! Das ist doch auch nicht der richtige Weg.
Wir verkauften Tuninggteile, von denen wir absolut überzeugt sind und waren und die wir ALLE unter selber getestet hatten!
Somit konnten wir einen EINZIGARTIGEN Tuning-Shop anbieten.
Wir konnten damals im Internet auf DIE GRÖSSTE Palette an diversen Tuning-Zulieferern zurückgreifen.
Betreut hat dies damals Andrea und Christian
2004:
Kamen die Marken KYMCO und RIEJU dazu,
Verkaufsmäßig waren wir immer noch führend..
Das Autogeschäft am Aussenplatz beim DEZ florierte auch.
In diesem Jahr beendeten wir das Scooter Rennen Fahren. Da es uns nicht mehr zeitlich möglich war auf die Rennstrcken zu fahren, bzw. zu trainieren.
Für eine renomierte grosse Deutsche Firma bauten wir ein 24 Std. Racing Scooter auf...
Das Team gewann damals sogar OHNE Defekt... 24 Std. Vollgas auf 70ccm mit 19 PS Leistung...
2005:
Da wir für fast nix mehr Privat Zeit hatten, verringerten wir unseren Shop, wir schlossen den websop mit dem Teileverkauf, verkauften weniger Marken (keine Honda, M alsguti, Beta, Smc, Rieju mehr)...
Denn wir sind draufgekommen das wir eigentlich nur für den Staat Arbeiten um Steuern zu zahlen.. das konnte so nicht weitergehen..
Dafür haben wir bei Autos begonnen Chip-Tuning zu verkaufen und Programmieren.. wir waren exklusiv Partner der Fa. Reichert aus D... für ganz Tirol und Vorarlberg.
Da uns das Scooter Racing abging, beschlossen wir einen neuen Weg einzuschlagen und zwar SCOOTER-CROSS Rennen teil – und traten mit unseren Scootern gegen die Cross-Schaltmopeds an - dies ist absolut das geilste, was der Scooter-Rennsport überhaupt zu bieten hat, wenn man mit einem Scooter 10 Meter springen kann, die Steilkurve voll nimmt.. usw :-)
Im Oktober starteten wir das erste mal in Tirol bei einem 4 Std. Rennen mit..
zugelassen war alles was 50ccm hatte... fertig...
wir bauten eine Piaggio NRG MC3 um erreichten am Prüfstand 16 PS mit 50ccm....
Wir haben das Rennen gewonnen, trotz kleinem Ausfall(Zündkerze brach in der Mitte ab während des Rennens)..wir waren den anderen Leistungsmäßig so überlegen das sie uns aufforderten nach dem Rennen unseren Motor zu öffnen/zerlegen....
es waren mind. 50 Leute herum anwesend..
jeder wollte es sehen.. wir verneinten dies aber..
dadurch wurden wir zu unrecht disqualifiziert...
war uns aber egal..
da wir wussten das wir die schnellsten waren. :-)
4 Stunden Cross Rennen Rietz 2005
2006:
Wir importieren unsere eigene Rollermarken aus Übersee,
entwarfen und verkauften auch Elektro-Fahrzeuge.
Waren somit Vorreiter im E-Bereich..
Da wir weiter verkleinerten schlossen wir auch die Aussenstelle beim DEZ,
Den Gebrauchtwagen Verkauf übernahm Christian mit Andrea.
In diesem Jahr bauten wir eine Gilera Nexus 500 auf TURBO um,
Leistungsmäßig leider nie gemessen, aber Schätzweisse mind. 70 PS :-)
Wir fuhren bei einigen Scooter Cross Rennen mit was uns „taugte“...
4 Std. Cross Rennen Kundl 2006
2007:
2takter gabs keine mehr im 125er Bereich, und dadurch das wir im Extrem-Tuning eigentlich schon alles probiert und getestet haben und jetzt am Ende angekommen sind, was Leistung betrifft, so konzentrierten wir uns nun nur mehr auf die 4 Takt Generation, da dies die Zukunft ist.
auch in der von anderen Firmen stark vernachlässigten MAXISCOOTER-Region bis 800 ccm!!
2008:
gabs keine Rennen und wir reduzierten weiter unsere Marken im Verkauf.
2009:
Da wir verstärkt mit Auto Tuning beschäftigt waren,
haben wir hier auch einen Verein gegründet, den
"Auto-Promotion-Österreich
Veranstalteten wir unser erstes Auto Tuning Treffen die „Drive-By“
mit
Pokalwertung,
Leistungsprüfstand,
Sexy Car Wash,
db Messung,
Shopmeile,
Autoausstellung
F1 Auto von Red Bull,
Motorrad Stunteinlagen,
usw..
am gesamten DEZ Parkplatz...
Es kamen über 500 Autos!!!!!
und 20.000 Besucher (an einem Tag – Sonntag)
es war sogar leicht bewölkt.... ein voller Erfolg.
Die Autos von:
Christian (Toyota Supra mkiv TT 6 gang - knapp 1.000 PS
Tommi (Nissan 300ZX TT Schalter ca. 600-700 PS damals wurden sogar im Kaufhaus eine Woche vorher am Hauptplatz demonstriert - beste Werbung
2010:
Das Scooter Geschäft mit den Marken wieder weiter verringert... das Tuning Angebot der 4tatker ausgebaut. Vor allem bei den Vespas 300ern sowie den 500ern, hier bauten wir auch ein auf Turbo um..
Die ersten Pläne für die Fun Arena waren fertig.. Bei der Bauverhandlung aber Ernüchterung.. wir würden keine Genehmigung für die Kart Bahn erhalten, und für weitere andere auch nicht..
Pläne wurden umgezeichnet......
Christian und Andrea beendeten den Gebrauchtwagenverkauf..
Das 2te Tuningtreffen „Drive-by 2011“ wurde auch von uns veranstaltet auch mit Mega Erfolg.
2011:
Begann der internat. Erfolg und unsere Umbauten wurden in Österreich, D, CH und Italien bekannt,
wir begannen mit internat. Spezial Umbauten der Maxi-Scooter..
der 50ccm Tuningmarkt war hier in dieser Zeit TOT...
Die Fun Arena Plane waren abgeändert, das Projekt wurde „verkleinert“..
In diesem Jahr fand das letzte Tuningtreffen am DEZ Parkplatz statt die „ drive-by 2011“
Thomas wurde selbstständig mit „führerscheinfreie Autos,
arbeitete aber trotzdem noch im Scooter Center mit.
2012:
Hier war der große Vertrauensbruch mit dem österr. Importeur von Piaggio/Vespa/Gilera.
Das ganze ging vor Gericht.
Aus diesen Grunde stellten wir den Verkauf dieser Marken SOFORT ein...
Es wurde jedoch bei Gericht eine einvernehmliche Lösung gefunden.
Die Geschäftsbeziehung ist aber dennoch nicht mehr zustande gekommen.
Die Pläne der Ötzi Fun Arena wurden geändert, wir haben die Kart Bahn mit LPG(Flüssiggas Karts ) betreiben mit eigener Tankstelle usw.. die wurde dann auch nach langen Verhanlungen genehmigt, nun waren wir auf der Suche nach einer Finanzierung, jegliche Banken haben uns diese verneint, da wir einen „Unterhaltung-Freizeit-Park“ errichten und die „Risk“ Manager dies als unführbar und unrentabel einstuften, trotz super Konzepte und 180% Eigenkapital (Sicherstellung.....)
2013:
Wir verkauften nun nur noch folgende Marken im Shop =
Beeline, TGB, Daelim, Aprilia, Peugeot, Generic.
Das Tuning der Maxiscooter lief super, wurde immer noch besser.. auch internationale Umbauten..
Chiptuning bei Pkw war auch sehr gut.. trotz viel Konkurrrenz.
Die Fun Arena war für uns nun tot...... da wir keine Finanzierenden Banken fanden...
2014:
In diesem Jahr änderte sich serh viel - zum positiven -
Wir gründeten wir die Fa. Game-Station-Tirol =
Automaten Aufsteller und Händler im Bereich Fun und Unterhaltung, diverse Automaten wie Air Hockey, Billard, Dart, Greifer, Arcades, Boxer, Kicker, etc...
Wir kauften über 150 Automaten ein, was eine enorme Summe an Geld war, die meisten Automaten kosteten das Stk. über € 5.000,--. und stellten diese dann in diversen Räumlichkeiten auf, wie z.bsp. Bowling Bahnen, Kart Bahnen, Kinos, Einkaufszentren, Schwimmbädern, Discos, Apres Ski, etc...in Tirol und Vorarlberg.
im Januar fanden eine Bank die uns einen kleinen Teil der Ötzi Fun Arena finanzierte, so dass wir einfach mal anfangen konnten zu bauen...
der grobe Rohbau war dann auch im November fertig..
Wir haben ALLES SELBST gebaut,
sämtliche Bauarbeiten von uns in Eigenregie gefertigt wurde...
Baggerarbeiten. Rohrleitungen verlegen, Sauberkeitsschichten, Wände aufstellen, Wände ziegeln, Decken einziehen, Decke isolieren und flämmen.. usw..
Da wir alles selbst bauten , stellten-mussten wir das Scooter Center stark zurückfahren
hatten auch nur mehr teilweise geöffnet...
Unser Prüfstand verabschiedete sich auch in diesem Jahr.
Automaten - Aufstellplätze
Baufortschritt Gebäude Imbiss/Pizzeria
Baufortschritt Gebäude Ötzi Fun Arena
2015:
Das Scooter Center wurde weiterhin auf fast NULL gefahren..
was aber finanziell nicht schlimm war, da wir voll im Automatengeschäft waren, hatten nun schon ca. 220 Automaten aufgestellt.
Weiteres bekamen wir in diesem Jahr die Formel 1 Simulator-Lizenz für Europa, wir waren die einzigen mit einer offiziellen Formel 1 Simulator Lizenz von Red Bull.
Die Bauarbeiten an der Fun Arena kamen ins stocken,
da uns die Bank die mündlich und schriftlich zugesagte Finanzierung nun auf einmal STRICH...
nun standen wir mit einem Rohbau da....
da wir aber fertig bauen wollten,
nahmen wir private Mittel in die Hand,
verkauften SEHR viele unserer Oldtimer und konnten dadurch weiterbauen....
alles wieder in Eigenregie...
Von Montags bis Sonntags von Früh bis Abends..
das ganze Jahr.. kein Urlaub, kein Feiertag...
bei jedem Wetter und Temperatur.
Formel 1 Simulatoren
Baufortschritt Gebäude Imbiss/Pizzeria
Baufortschritt Gebäude Ötzi Fun Arena
2016:
Das Scooter Center ware jetzt fast am Nullpunkt...
die meisten meinten wir wären Konkurs gegangen was aber natürlich nicht stimmte,
wir waren ja immer noch am BAUEN der Fun-Arena...
in diesem Jahr machten wir auch einen Bankwechsel, da uns von unserem Bankbetreuer vorgeworfen wurde.. wir sollten besser billigere Autos fahren …. was geht den das an...
Sind dann zur Raika Volders gewechselt, der Bank gefallte die Fun Arena,
waren baff was wir da auf die Füsse gestellt haben,
und erklärte sich sofort bereit uns unser Projekt zu finanzieren
nun konnten wir nochmals VOLLGAS geben
Baufortschritt Gebäude Imbiss/Pizzeria
Baufortschritt Gebäude Ötzi Fun Arena
2017:
Im Jahre 2017 haben wir wieder mit dem DIRKETIMPORT von Vespas (und Piaggio) begonnen,
zu unschlagbaren günstigen Preisen, und verkauften Österreichweit.
Wir gründeten die Marke
"International Vespa Dealer"
WIR erfanden den Begriffe "Black Kit" für die GTS Modelle,
wo wir ALLE Chrom Teile durch schwarze Optikteile ersetzten, dieser Begriff wurde in kurzer Zeit für ein Synonym und alle kopierten es von uns :-) auch die großen online Händler.
Wir begannen auch wieder zu tunen vor allem Vespa GTS Modelle,, und konzentrierten uns nun nicht nur auf den Motor sondern auch auf die Optik, da der Zubehör Markt nun einiges an optischen Leckerbissen hergab.
Die Bauarbeiten der Ötzi Fun Arena gingen ebenso weiter, mit Riesenschritten kamen wir ins FINALE.
Manuel begann die Lehre am 01.08. bei uns.
Das Imbiss / Pizzeria Gebäude wurde vermietet und am 01.07. feierlich eröffnet, zu diesem Datum veranstalteten wir auch einen Tag der offen (Baustelle) Tür, für die Fun Arena, wo SEHR viele Leute mit neugierigen Blicken kamen. was uns noch mehr bestärkte die FUN Arena endlich fertig zu stellen.
Im August erhielten wir dann endlich das DACH für die große Kart Halle, kurz darauf wurde die Halle asphaltiert und wir setzen auch schon die Verglasung, Fenster und die Garagentore ein, Sowie die Beleuchtung der Halle.
Im Nov/Dez. steckten wir die Halle ab mittels Leisten um die Kart Bahn zu eruieren, wie wir sie dann endgültig bauen sollten, ein Leihkart hatten wir dazu bereits und drehten die ersten Testrunden, das abstecken und herausfinden wie man die Bahn optimal nutzen kann dauerte 3 Wochen......
Revival - Back to roots
Scooter Center Egger
Baufortschritt Gebäude Imbiss/Pizzeria
Eröffnung 01.07.2017 Imbiss/Pizzeria
Baufortschritt Gebäude Ötzi Fun Arena
HC Strache mit seinem Tourbus zu Besuch bei uns
2018:
Wir begannen gleich im Jänner mit den restlichen Bauarbeiten und Ausbauten, die Karts 14 Stk. kamen Ende Februar schon,
Im März wollten wir eröffnen, was uns aber untersagt wurde, da wir noch keinen Behinderten-Treppen-Lift installiert hatten, ALLES andere war nun fertig...
Somit konnten wir erst am 18. Mai 2018 endlich die
ÖTZI FUN ARENA eröffnen.
Die Ötzi Fun Arena die WIR gebaut haben,
sie beeinhaltet nun:
Österreichs modernste Go-Kart Bahn (mit lpg Flüssiggas).
Großes „American-Diner“ Restaurant mit über 200 Sitzplätzen.
Bar-Lounge Berreich mit ca. 100 Plätzen.
Abends am Wochenende ab 22.00 Uhr =
Disco + Karaoke mit Bühne
Lizensierter Red Bull Formel 1 Simulator,
Billard und Dartbereich
Sportwagenverleih (Ferrari, Lamborghini, Corvette, GTR)
Vespa Verkauf und Werkstatt
sowie Vespa und Quad Verleih
usw. usw..
siehe unsere website:
Im Juni wurde das Musikvideo "Route 59" gedreht und besungen.
Im Oktober hat Christian seine eigen Firma angemeldet und die Kart Bahn übernommen, sowie wurden alle Vespa Reparaturen und Tuning in der Werkstatt in der Fun Arena durchgeführt.
Helga und Markus führen das American Diner, Barbereich und sind verantwortlich für die Automaten.
Kart Strecke - Halle
Diverse Videos
Speisekarten
Diverse Fotos nach Eröffnung Fun Arena
2019:
Änderte sich realtiv wenig zu 2018, die Fun Arena(Kart Bahn) war gut ausgelastet,
Der Vespa Verkauf florierte super in der Fun Arena, da die Kunden auch am Wochenende und am Abend die Vespas anschauen/kaufen konnten.
Im Herbst haben wir ein kleines Auto Tuning-Trefen veranstaltet kurzentschlossen mit 3 Wochen Vorarbszeit.
2 Wochen später haben wir ein Vespa Treffen organisiert(Oktober) mit 2 Wochen Vorarbeitszeit.
Das Vespa Tuning ging auch super voran...
Christian hat begonnen mit den ersten Zeichnungen für seinen
Weltrekord Motor für die Vespa GTS 300,
Ausgangsbasis der Quasar 300er Motor mit selbst
entworfenem Zyl. Kopf, Zylinder und Kurbelwelle.
Zielvorgabe
478ccm Saugmotor mit ECHTE 60 PS am Hinterrad
478ccm Turbomotor mit mindestens ECHTEN 100 PS am Hinterrad
Simon begann die Lehre am 01.08.bei uns an
Im November / Dezember hat Christian seinen ersten eigenen Weihnachtsstand betrieben im SIllpark.
Was alles sehr stressig war, da wir viele Weihnachtsfeiern hatten ind er Fun Arena
Tuningtreffen
Vespa Treffen Oktober 2019
2020:
Corona..... hat alles verändert.
Im März mussten wir unsere Türen der Fun Arena schliessen (Lockdown).
Da wir aber mit den Vespa - Umbauten VOLL ausgebucht waren, und die Fahrzeuge (ca. 20 Vespas) schon bei uns standen zum umbauen,
haben wir den ganzen Lockdown über durchgearbeitet mit den Umbauten.
Allerdings mussten wir wieder in unsere „alte“ Werkstätte zurück nach Mils...
Während des Lockdowns bekamen wir soviele Anfragen zwecks Umbauten, aus fast ganz Europa (Deutschland, Italien, Ungarn, Tschechien, Polen, Rumänien, Kroatien, Serbien, Spanien, Lichtenstein) das wir während des Lockdowns (das war so ca. April/Mai)
schon bis September ausgebucht waren mit Terminen für Umbauten...
Dieses Jahr war eines der Arbeitsreichsten in unserer Laufbahn..
Der Weltrekord Motor musste auf EIS gelegt werden, da einfach KEINE Zeit dafür ist.
Wegen der übertriebenen (wahnsinnigen) Corona Auflagen haben wir die Fun Arena nicht eröffnet,
da wir sowieso gerechnet das sie wieder zudrehen, in den Lockdown gehen würden....
und genau so wars...
Zur Weihnachtszeit – Vom November bis Mitte Jänner haben/hätten wir im DEZ Einkaufszentrum ein 150qm Geschäftlokal gemietet, und haben/wollten dort VESPA Sachen verkaufen...
jegliches Zubehör, egal ob
Bekleidung, Motor, Tuning, Beleuchtung, Schlüsselanhänger, Pölster, Kaffetassen usw. usw.
Coroan hat uns hier auch eine Strich durch die Rechnung gemacht..
aber dennoch die 14 Tage die wir öffnen konnten zahlten sich aus...
an Werbung war dies nicht zu überbieten.
Videos vom Vespa Shop im DEZ Weihnachten
Fotos vom Vespa Shop im DEZ Weihnachten
2021:
Anfang Januar starteten wir schon wieder
mit den Umbauten,
es waren bereits wieder über 20 Vespas
bei uns untergestellt die wir bis März umbauen müssten,
Teils riesige Umbauten die schon mal bis zu € 20.000,-- gekostet haben. (ohne Vespa).
Im März ist unser Terminkalender größtenteils für Umbauten schon bis September wieder voll..
Der Weltrekord Motor wartet immer noch auf seine Fertigstellung :
Im Juni fuhren wir das erste mal seit langem wieder mit unseren Scootern - Vespas nach Italien - JESOLO,
unser kleinster = Simon ist mit seiner
-offiziellen- 50ccm Gilera unterwegs gewesen :-)
Die Fun Arena haben wir auch 2021 NICHT wieder eröffnet.
Fahrt nach Jesolo
Fahrt von Jesolo nach Mils
2022:
Im Jänner haben wir beschlossen
die Fun Arena mit Go-Kart, Automaten, etc,
NICHT wieder zu eröffnen...
Das Kart Geschäft ist ein gutes ABER,
man braucht dazu auch NERVEN aus 4-fach Stahl :-),
und diese haben wir nicht mehr :-) :-)
Stattdessen werden wir ein Oldtimer Museum eröffnen
"Oldtimer Museum Route 59" = www.omr59.at
Spezialisiert auf 50ccm Mopeds AB ca. 1960 aufwärts,
und mit dem wir groß geworden sind ALLE Scooter mit 50ccm (Piaggio; Malaguti, Italjet, Benelli, und vor allem GILERA)
Was die wenigsten wissen, wir haben bereits schon fast 200 Stk. in unserer Privaten Sammlung gehabt...
Eben was sich die Jahre so angesammelt hat,
nun können wir sie präsentieren.
Weiters haben auch ca. 60 Autos Platz.
Alle Infos könnt ihr auf verlinkter Webseite finden.
Mit dem Vespa Verkauf sind wir etwas zurück gegangen,
da wir so viel Arbeit haben und "eh" nicht nachkommen.
Verkaufen sollen die anderen :-),
Danach können die Vespa-Fahrer zu uns kommen.
Die Senior Chefin "Helga" hat sich zur Bundespräsidentenwahl aufstellen lassen.
Leider wurden die 5.000 Unterschriften NICHT erreicht.
Im Herbst haben wir begonnen unsere Marke
"Xtreme-Scooter" weiter aufzubauen, wir fertigen nun für diverse große webshops wie z.bsp. SIP diverse Tuningteile, und anderem eine Nockenwelle für die 300er HPE,
einen 300ccm Tuningkit (Turn-key) für die Piaggio Leader Motoren (Vergaser-Modell)
Diverse optische Sachen sind gerade im Prototypen-bau (Verbreiterungskit und Nummerntafelhalterungen für die GTS, sowie noch viel viel weitere Teile.
Damit haben wir es geschafft in die
Kategorie Großhändler-Serienhersteller von Tuningteilen,
die wir nun unseren Partnern weltweit verkaufen.
Eigen - Produktion Tuningteile
Bundespräsidentenwahl 2022
Oldtimer Museum Fotos
Vespa Ausflüge 2022
Was die wenigsten wissen:
In den Weihnachtswochen jedes Jahr, SEIT 1984, betreiben Markus und Helga im größten Einkaufszentrum West-Österreichs im DEZ (Innsbruck) direkt am Hauptplatz im Gebäude , einen Weihnachtsstand mit KRIPPENFIGUREN und sämtlichen ZUBEHÖR. Eine totale andere Geschäftssparte die aber SPASS macht, genau in der besinnlichen Zeit..
Ja das war schon lange vor den ganzen 2rad Geschichten und ist bis heute geblieben.
Christian macht auch so einen Stand seit 2018 im SILLPARK Einkaufszentrum auch am Hauptplatz.
Somit sind wir so ziemlich die letzten überlebenden "Heiligen" die diesen Brauchtum GROSS verbreiten.